Common rail -suutin toimii dieselmoottorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ydinkomponenttina; sen toimintaperiaate perustuu korkeapaineiseen-common rail -tekniikkaan, jolla saavutetaan tehokas ja puhdas palamisprosessi säätämällä tarkasti polttoaineen painetta, ruiskutuksen ajoitusta ja ruiskutusmäärää.
Common rail -ruiskutusjärjestelmän ytimessä on itse korkeapaineinen-yhteispaineruiskutus. Sen tehtävänä on paineistaa polttoainepumpun toimittama polttoaine 200–250 MPa:n tasolle (joissakin huippuluokan järjestelmissä jopa 280 MPa) ja jakaa tämä paineistettu polttoaine jokaiseen yksittäiseen ruiskutussuuttimeen kiskon kautta. Perinteisiin mekaanisiin ruiskutusjärjestelmiin verrattuna yhteispaineruiskutustekniikka mahdollistaa *paineenmuodostuksen irrottamisen ruiskutuksen ohjauksesta*: polttoaineen painetta tuottaa jatkuvasti korkeapainepumppu ja se varastoidaan yhteispaineruiskutusjärjestelmään, kun taas ruiskutussuuttimen avautumisaikaa, ruiskutuksen kestoa ja ruiskutusmäärää säätelevät reaaliajassa elektronisen ohjausyksikön (ECU) avulla, joka perustuu moottorin lämpötilaan ja käyttökuormaan (ECU). Tämä muotoilu tekee polttoaineen ruiskutusprosessista joustavamman, mikä mahdollistaa useita ruiskutustapahtumia-kuten esiruiskutuksen, pääruiskutuksen ja-jälkeisen ruiskutuksen-, mikä optimoi merkittävästi palamistehokkuutta ja vähentää hiukkaspäästöjä (PM) ja typen oksidien (NOx) päästöjä.
