Yhteispaineruiskutussuutin toimii keskeisenä käyttökomponenttina korkeapaineisissa{0}}yhteispaineruiskutusjärjestelmissä elektronisesti ohjatuissa polttoaineen ruiskutusjärjestelmissä. sen perusominaisuudet ilmenevät ensisijaisesti sellaisissa piirteissä kuin korkea paine, elektroninen ohjaus, korkea tarkkuus ja monimuotoinen ruiskutus.
Korkea ruiskutuspaine, riippumaton moottorin nopeudesta
Yhteispaineruiskuttimet saavat jatkuvan korkeapaineisen polttoaineen{0}}jaetun polttoainekiskon kautta. Paine vaihtelee tyypillisesti välillä 120 - 200 MPa-ja saavuttaa maksimiarvon 2600 bar-ja pysyy riippumattomana moottorin kierrosnopeudesta, mikä varmistaa tehokkaan sumutuksen ja palamisen myös alhaisilla-nopeuksilla.
Kompakti rakenne, ei mekaanista painetta{0}}tehostusmekanismi
Koska yhteispaineruiskutusjärjestelmä tarjoaa jatkuvan korkean paineen syötön, suuttimet eivät vaadi sisäänrakennettuja -paineen-korotusmekanismeja. tämä yksinkertaistaa yleistä rakennetta ja vähentää korkeapaineisen polttoainepumpun vaadittavaa vääntömomenttia.
Erittäin mukautuva ja soveltuu monenlaisiin käyttöolosuhteisiin
ECU säätää dynaamisesti polttoaineen ruiskutusstrategioita kylmäkäynnistyksistä korkealla{0}}kuormituksella optimoidakseen tehon, polttoainetalouden ja päästöjen suorituskyvyn ja täyttää tiukat päästöstandardit, kuten Kiina VI ja Euro VI.
