Tuotetiedot
Kohokuvioitu merkinnällä 282-0490-Caterpillar C6.4 common-rail-ruiskutussuutin, kunnostettu vaihtoehto 326-4700:lle, joka on koottu Denso CR -runkoon kisko-toimitti polttoainetta E320D-, E323D-, 320D L-, 320D LN-, 320D FM-, 321D LCR-, 323D SA-, D-sarjan C6.4/C4.4/C6.6-voimansiirtolaitteiden palotilaan. Tekniset tiedot sisältävät 15 asteen projisointikulman, jossa on puhjennut kärkilevy, nopeavasteinen 12–24 VDC sähkömagneettinen käämitys yläosassa, M12 johtosarjan liitäntä ja metallinen korkeapaineinen sisääntuloliitin; mitoitettu 2000 baarin enimmäispaineelle ja ympäristön lämpötilalle -40 asteesta +125 asteeseen. Ei läpivienti, ei joustava liitos tai CRIN2-rekisteröintitappi - tämä tuote muodostaa täysin itsenäisen toiminnallisen ruiskutusmekanismin. Vastaavia osanumeroita ovat 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 ja 32F61-00062.
Videon kuvaus
Tuoteparametrit
|
Osanumero |
282-0490 |
|
Projekti |
Polttoainesuutin |
|
Materiaali |
45# teräs |
|
Tyyppi |
Öljypumppu, öljysuutin |
|
Status |
Uusi |
|
Yhteensopivat mallit |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Hinta |
7-12 USD |
|
Muoto |
Vakiomuotoinen polttoainesuuttimen muoto |
|
Työlämpötila |
Sopii dieselmoottorin normaaliin käyttölämpötilaan |
|
Toimitusaika |
3-10 työpäivää (toimitusaika vaihtelee määrän ja vuodenajan mukaan) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Hyväksyttävä (muokatut tarrat, tunnisteet, logot) |
|
Näyte |
Saatavilla (lähetetään ensin tarkastettavaksi) |
|
Tuotantokapasiteetti |
150 000 kpl / vuosi |
Edumme
Elite{0}}luokan polttoaineen-kuljetusverkot käyttävät poikkeuksellisen tarkkoja virtauksen-säätömekanismeja, jotka pystyvät välttämään kulumista-aiheuttaman kulumisen rajapintojen tiivistyspinnoissa koko kammen-kulman kierroksen ajan, samalla kun ne säilyttävät ylimääräisiä painevarastoja rantapysähdyksissä ja rahtiliikenteessä. Jokainen tarkkuus-suunniteltu metallikomponentti kestää tiukat kapasiteetin-vahvistustestit viranomaisen-hyväksytyissä kalibrointilaboratorioissa, mikä varmistaa keskeytymättömän, suojatun polttoaineen kulun, parannetun liitoslujuuden toisiinsa yhdistettyjen elementtien välillä ja jatkuvan mittaustarkkuuden. Suunnitellut arviointiaikataulut takaavat vakaan, luotettavan toiminnan pitkän käyttöiän projektityömailla pitkittyneiden korkean kuormituksen{10}palveluikkunoiden aikana.
FAQ
1.Mikä on polttoaineen paineenrajoittimen (virtauksen rajoittimen) tehtävä kussakin ruiskutussuuttimen syöttölinjassa, ja miten se epäonnistuu?
Paineenrajoitin, joka on usein integroitu{0}}kunkin suuttimen korkeapaineiseen sisääntuloaukkoon tai asennettuna kiskoon, on jousikuormitettu-takaiskuventtiili, joka rajoittaa polttoaineen virtausta, jos suutin juuttuu auki. Normaalin käytön aikana se mahdollistaa riittävän virtauksen ruiskutustarpeisiin; Jos suutin juuttuu auki-asennossa, rajoitin havaitsee liiallisen jatkuvan virtauksen ja katkaisee syötön kyseiseen sylinteriin, mikä estää hydraulisen lukon tai moottorin karkaamisen. Yleisiä vikatiloja ovat sisäinen jousen väsyminen (johtaen ennenaikaiseen sulkeutumiseen normaalilla virtausnopeuksilla, aiheuttaen sytytyskatkoksia) ja kontaminaatioiden -aiheuttaman takertumisen (ei aiheuta sulkeutumista ollenkaan, mikä voi aiheuttaa moottorivaurion). Jumissa oleva -auki ruiskutussuutin, johon liittyy toiminnallinen rajoitin, aiheuttaa huomattavan tehohäviön kyseisessä sylinterissä ilman katastrofaalista polttoaineen laimenemista.
2.Miten ruiskun paluuvirtausmittaukset{0}} auttavat ennustamaan jäljellä olevan käyttöiän?
Paluu-virtaustilavuus osoittaa suoraan neulan ja ohjaimen välisen sisäisen välyksen kulumisen sekä männän{1}}vuotojen hallintaan. Standardoidulla kiskon paineella suoritettu penkkitesti mittaa takaisinvuoto-polttoainetta tietyn ajan kuluessa. tehdasmääritykset sallivat tyypillisesti 15–30 ml/min terveelle injektorille. Arvot, jotka lähestyvät 50 ml/min, viittaavat pitkälle kuluneeseen kulumiseen, joka sallii silti nimellisen ruiskutuksen täydellä kuormituksella, mutta vaarantaa pilotti-laukauksen johdonmukaisuuden ja joutokäynnin vakauden. Sylinteri, jonka paluuvirtaus ylittää 70 ml/min, tulee asettaa etusijalle vaihtoa varten, koska vuototilavuus vie korkeapainepumpun kapasiteetin ja nopeuttaa pumpun kulumista. Näiden mittausten suuntaaminen rutiinihuoltoväleillä tarjoaa ennakoivan 500–1000 käyttötunnin huoltoikkunan.
Suositut Tagit: todellinen tehtaan polttoainesuutin 282-0490 cat c6.4/c6.6/c7/c9, Kiina todellinen tehdaspolttoaineen ruiskutin 282-0490 cat c6.4/c6.6/c7/c9 toimittajille, tehdas
