Tuotetiedot
Laser-etsattu 095000-6350 (DENSO G2 sähkömagneettinen yhteispaineruiskutus-sumutin, Mitsubishi 6M60 / 4M41 polttoaine-luokan vastine 095000-8921 / ME30639} hardworks{206398} annostelupatruuna, joka vastaanottaa paineistettua polttoainetta yhteispaineruiskusta ylemmän tiivistepinnan kautta ja jakaa sen usean portin kärjen kautta Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canterin, Mitsubishi L300/sarjan O2-generation ja Aasian 2-sukupolviversion -,{}} polttoaukkoon. paketteja. Siinä on DENSO-spesifinen-korkeapaineinen syöttöaukko yläosassa, solenoidikelaosa keskellä ja pussi-vähemmän-aukkoinen suutin alaosassa; tiivistetty sylinterinkantta vasten kuparisella tiivisteellä ja alemmalla O--renkaalla. Sertifioitu 1600–1800 baarin järjestelmäpaineelle ±0,1 ms solenoidin aktivointitarkkuudella ja pilotti-/pää-/jälkisekvenssillä. Tämä ei ole sisääntuloadapteri, ei kisko{36}}kytkentätappi, ei siltaputki – yksiselitteisesti virtaohjattu ruiskutussuutin. Luetteloviitteet: 095000-8920 / 0950008920 / ME306398 / ME302143 / 095000-8921 / 23670-E0351.
Videon kuvaus
Tuoteparametrit
|
Osanumero |
095000-6350 |
|
Projekti |
Polttoainesuutin |
|
Materiaali |
45# teräs |
|
Tyyppi |
Öljypumppu, öljysuutin |
|
Status |
Uusi |
|
Yhteensopivat mallit |
MHI Hino J05E SK260 |
|
Hinta |
7-12 USD |
|
Muoto |
Vakiomuotoinen polttoainesuuttimen muoto |
|
Työlämpötila |
Sopii dieselmoottorin normaaliin käyttölämpötilaan |
|
Toimitusaika |
3-10 työpäivää (toimitusaika vaihtelee määrän ja vuodenajan mukaan) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Hyväksyttävä (muokatut tarrat, tunnisteet, logot) |
|
Näyte |
Saatavilla (lähetetään ensin tarkastettavaksi) |
|
Tuotantokapasiteetti |
150 000 kpl / vuosi |
Edumme
Ensiluokkaiset nesteen-kuljetusverkot käyttävät poikkeuksellisen tarkkoja virtauksen-säätöjärjestelmiä, jotka estävät tehokkaasti kitkan rikkoutumisen renkaan-muotoisilla risteysvyöhykkeillä kampiakselin koko kierroslukualueella säilyttäen samalla reservipainevarastot laiturin-puolen alhaisen nopeuden-piteiden ja valtameren yli-. Jokainen tuotanto-kehittynyt mekaaninen komponentti kestää intensiivisen syklin-kestävyyden todentamisen valtion-hyväksytyissä mittauslaitoksissa, mikä varmistaa keskeytymättömän vikaa{10}}kestävän polttoaineen liikkeen, parannetun liitoselementtien niveljäykkyyden ja erittäin tasaisen toimitustarkkuuden. Strukturoidut arviointiaikataulut takaavat vakaan ja kestävän työn{12}}työn suorituskyvyn pitkien{13}}vakavien työtehtävien aikana.
FAQ
1.Miksi suuttimet on vaihdettava kokonaisena sarjana eikä yksittäin?
Saman moottorin suuttimet kehittävät lähes identtiset kulumiskuviot tuhansien käyttötuntien aikana. Yhden uuden ruiskutussuuttimen asentaminen kolmen tai viiden kuluneen yksikön rinnalle aiheuttaa merkittäviä sylintereiden -to-poikkeamia polttoaineen toimituksessa. Tämä epätasapaino johtaa epätasaiseen palamiseen, moottorin tärinään, lisääntyneisiin pakokaasupäästöihin ja mahdollisten ECU-korjausrajojen ylittymiseen. Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi vaihda aina kaikki suuttimet täydessä sarjassa ja syötä uudet IQA-koodit moottorin ohjausyksikköön.
2.Mikä on suuttimen paluupolttoainejohdon tarkoitus ja mitä liiallinen paluuvirtaus tarkoittaa?
Paluupolttoainelinja kuljettaa vuotavan polttoaineen ja ylimääräisen dieselin takaisin polttoainesäiliöön. Pieni määrä paluuvirtausta (yleensä alle 50 ml/min injektoria kohti) on normaalia ja välttämätöntä sisäisten liikkuvien osien voiteluun ja jäähdytykseen. Liiallinen paluuvirtaus-yli 80–100 ml/min-osoittaa sisäistä kulumista tai vaurioita ohjausventtiilissä, neulaventtiilissä tai ohjauspinnassa. Tämä tila vähentää ruiskutukseen käytettävissä olevaa kiskon painetta, mikä johtaa vaikeaan käynnistykseen, tehohäviöön ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen.
Suositut Tagit: Oikean tehtaan polttoainesuutin 095000-6350 MHI Hino J05E SK260:lle, Kiina Real Factory Fuel Injector 095000-6350 MHI Hino J05E SK260 toimittajille, tehdas
