Tuotetiedot
Polttoainesuutin 1G06553001 9430613542-9 9-430-613-542 Tämä voi tehokkaasti tasapainottaa kunkin vaihteen polttoaineen ruiskutusmäärää monisylinterisissä moottoreissa, vähentää polttoaineen syöttöeroa sylintereiden välillä ja siten Kubota D1005 Injector,Kubota D1105 Injector,Kubota D1105-T Injector,Kubota D905 Injector,0Kubota V1505-suutin,Kubota V1505-T-suutin Se voi merkittävästi lievittää moottorin tyhjäkäynnin tärinää ja korin resonanssiongelmia, vähentää tärinän aiheuttamaa moottorin kannattimien ja alustan lisävarusteiden kulumista ja pidentää ajoneuvoa tukevien osien käyttöikää.
Videon kuvaus
Tuoteparametrit
| Osanumero | 1G06553001 9430613542-9 9-430-613-542 |
| Tuotteet | Polttoainesuutin |
| Tyyppi | Öljypumppu, öljysuutin |
| Kunto | Uusi |
| Materiaali | 45# teräs |
| Yhteensopivat mallit | Diesel ajoneuvo |
| Hinta | $7-$12 |
| Muoto | Vakiomuotoinen injektori |
| Työlämpötila | Sopeutua dieselmoottorin normaaliin käyttölämpötilaan |
| Toimitusaika | 3-10 työpäivää (määrän ja vuodenaikojen mukaan toimitusaika on erilainen) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Hyväksyttävä (muokattu tunniste, tarra, logo) |
| Näyte | Saatavilla (lähetetään ensin laaduntarkastusta varten) |
Meidän edut
Kolmen vuosikymmenen erikoistuneen polttoaineen ruiskutussuuttimien T&K- ja valmistuskapasiteetin ansiosta meillä on oma-omistuksessa oleva, täysin itsenäinen tuotantolaitos, joka on varustettu täysin automaattisilla kokoonpanotuotantolinjoilla, ultra-tarkoilla polttoaineen virtauksen kalibrointityökaluilla, kattavilla moottorin polttosimulaatioalustoilla ja erittäin-herkillä pakokaasujen testauslaitteistoilla. Laboratoriolaitteistomme pystyvät toistamaan erilaisia rakennuskoneille ja maatalouslaitteille tyypillisiä ankaria käyttöskenaarioita, kuten jatkuvaa raskasta-kuormitusta, alhaista-joutokäyntiä ja toistuvia kylmäkäynnistyksiä.
Keskitytty ratkaisemaan laajalle levinneitä dieselmoottoreiden haittoja,-kuten raskaan hiilikerrostuman, tukkeutuneiden pakokaasujen jälkikäsittelyosien ja -tavanomaisten pakokaasupäästöjen-poistojen-vanhempi insinööritiimimme suorittaa lukemattomia tietojen iterointikierroksia ja rakenteellisia muokkauksia polttoaineen ruiskutuksen ohjausalgoritmien tarkentamiseksi.
Olemme päivittäneet injektorin ruiskutuksen ohjauslogiikkaa integroimalla tarkasti kalibroidun-ruiskutuksen jälkeisen jakson. Tämä lisäpolttoainesuihku auttaa polttamaan täysin palamattoman jäännöspolttoaineen, joka viipyy palotilassa ensisijaisen tehotahdin jälkeen. Suunnittelu vähentää merkittävästi hiilihiukkasten kerääntymistä sylintereiden vuorauksiin, männän päihin ja suuttimen aukkoihin ja samalla parantaa pakokaasujen jälkikäsittelylaitteistojen, mukaan lukien DPF-nokiloukkujen ja katalysaattoreiden, käyttöolosuhteita.
Tämä hienostunut monivaiheinen{0}}ruiskutustekniikka estää palamattomien jäännösten kovettumisen tiheäksi,-vaikeasti-poistettaviksi hiiltä tuhansien käyttötuntien jälkeen. Se vähentää merkittävästi pakoputkien tukkeutumista, DPF:n rutiinihuoltoa ja kalliita moottorin huoltoja, pidentää arvokkaiden pakokaasujen käsittelykomponenttien käyttöikää ja mahdollistaa laitteiden jatkuvan tiukentuvien kansainvälisten päästömääräysten noudattamisen ilman ylimääräisiä jälkiasennustöitä.
Vähentääksemme ulkomaisten tukkukauppiaiden, ketjukorjauskeskusten ja kauppayritysten markkinoille pääsyn esteitä toivotamme joustavia pieniä{0}}koetilauksia, joiden tilausmäärä on vain 4 yksikköä. Voit pyytää fyysisiä tuotenäytteitä toimitettaviksi paikallisiin tiloihin, jotta voit suorittaa täydellisiä ammattitason arviointeja. Voit todentaa sen täydellisen palamissuorituskyvyn itsenäisesti jälkiruiskutuksen, hiilen ehkäisykapasiteetin ja pakokaasujen puhdistusvoimakkuuksien avulla käyttämällä-talon testauslaitteitasi, jolloin voit varmistaa luotettavan laadun ja toiminnalliset edut täysin ennen kuin sitoudut suuriin-pitkäaikaisiin-joukkotoimitussopimuksiin.
FAQ
1.Aiheuttaako polttoaineen ruiskutussuuttimen vuoto toistuvia hälytyksiä SCR-ureajärjestelmässä?
Diesel, joka ei ole täysin palanut, tulee pakoputkeen ja joutuu korkeassa lämpötilassa{0}}halkeamaan, jolloin muodostuu suuri määrä hiilivetyjä, mikä voi häiritä typpi- ja happianturin tietoja, laukaista käsittelyn jälkeisiä-vikahälytyksiä ja jopa tukkia katalyyttikannettimet pitkällä aikavälillä.
2. Liittyykö ajoneuvojen toistuva pakkoregenerointi polttoaineen ruiskutussuuttimen epänormaaliin käyttöolosuhteisiin?
Kyllä, huono sumutus ja öljyn tippuminen lisäävät edelleen pakokaasujen hiukkasten määrää, ja ajoneuvo käynnistää usein DPF:n regenerointiohjelman, mikä kuluttaa lisää dieseliä ja lyhentää jälkikäsittelykokoonpanon käyttöikää.
Suositut Tagit: aito tehdaspolttoaineen ruiskutussuutin 1g06553001 9430613542-9 9-430-613-542 Kubota-moottorille d1005 d1105 d1105-t d905 v1305 v1505 v1505-t oem laatu, Kiinan aito tehdaspolttoaineen ruiskutussuutin 1g06553001 9430613542-9 9-430-613-542 Kubota-moottorille d1005-d1905-d1005-d1105-d v1305 v1505 v1505-t OEM-laatutoimittajat, tehdas
